[한국지방정부신문=김미숙 기자] 수원특례시(시장 이재준)가 도시 안전과 물류 효율을 동시에 겨냥해, 13일 광교한양수자인아파트에서 ‘지능형 로봇 방범 및 택배 새벽배송’ 실증사업의 현장 점검과 시연을 전국 최초로 진행하며, 관련 제도·인증 체계와 연계된 실험의 장을 열었다. 

이번 사업은 국토교통부가 운영하는 지역주도형 스마트도시 규제샌드박스 지원 사업에 선정되어 국비 5억 원을 지원받아 추진되는 것으로, 규제 샌드박스를 통해 실증을 허용받고 제도적 불확실성을 줄여 상용화를 가속하려는 점이 핵심이다.

기술적 가능성 넘어, ‘공공서비스의 재설계’ 선도

수원시의 ‘지능형 로봇 방범 및 택배 새벽배송’ 실증사업은 기술적 가능성을 넘어서 ‘공공서비스의 재설계’에 가깝다.

방범과 택배라는 두 개의 목적을 하나의 플랫폼에서 결합함으로써 공공성과 효율성을 동시에 추구하려는 시도는, 향후 로봇 기반 서비스의 제도적 수용성·비즈니스 모델·주민 신뢰를 단기간 내에 검증할 수 있는 기회다.

규제샌드박스의 지원과 함께 안전 인증 절차를 병행하는 접근은 다른 지방정부의 확산 모델에도 정책적 참고사례가 될 가능성이 크다.

국내 여러 실증 사례와 전문가들의 평가가 보여주듯, 기술 자체는 빠르게 고도화되고 있으나 ‘사람 중심의 운영체계’와 ‘안전 표준’의 정립이 로봇 서비스의 일반화 시점을 좌우할 것이다.

규제샌드박스 제도는 스마트시티 분야 실증·확산을 위해 국토교통과학진흥원(KAIA)과 국토부가 운영·지원하고 있어, 지방정부-기업-정부가 함께 안전성·효율성 검증을 병행하는 구조다. 

4시간 충전 최대 25시간 연속 운행 ‘로바’, 단계적 도입 로드맵 제시

실증에 투입되는 자율주행 로봇(㈜디하이브의 ‘로바’ 및 로보파일럿 플랫폼)은 가로 61cm, 세로 108cm, 높이 85cm, 중량 약 100kg의 크기이며 4시간 충전으로 최대 25시간 연속 운행이 가능하다.

평균 시속 5.4km(최대 10.8km)로 주행하며, 지능형 CCTV 연동으로 위기 상황을 감지하면 즉시 경비초소로 알림을 전송하도록 설계됐다.

보행자 접근 시 자동 감속·정지, 50m 반경 내 장애물 인지·회피, 적재 공간(54×48×45cm)으로 최대 100kg 운반, 한 세대에 여러 건 동시 배송 가능 등 실제 공동주택 환경을 고려한 사양과 기능들이 명시되어 있다.

수원시는 우선 단지 내 방범 기능을 실증하고, 이후 광교역 인근에 전용 물류센터를 구축해 새벽 택배 배송 서비스로 확대한다는 단계적 계획을 제시했다. 

디하이브는 실외 자율주행 로봇 관련 기술을 보유한 스타트업으로, 실외 공간에서 별도 지도 인프라 없이도 위치 추정과 장애물 인식 기술을 구현하는 것을 목표로 한다는 기업 소개가 확인된다.

방범(안전) 서비스와 택배(물류) 서비스, 하나의 플랫폼·기기 결합 · 시연

한국에서는 공동주택·단지 중심의 ‘라스트마일’ 자율주행 배송 로봇 실증이 최근 몇 년간 늘어나고 있다.

주요 건설사와 로봇 스타트업의 협업, 단지 내 배송·계단·엘리베이터 연동 실증 사례들이 보고됐고, 여러 기업과 지방정부가 공동주택 단지나 상업지역에서 단계적 확산을 모색하고 있다.

수원시의 실증이 가지는 차별점은 ‘방범(안전) 서비스와 택배(물류) 서비스를 하나의 플랫폼·기기에서 결합해 시연하고, 규제샌드박스·안전인증 절차를 병행해 상용화 가능성을 체계적으로 검증하려는 점’이다.

다른 시범사업들이 주로 배송 영역에 국한되거나 건설사-로봇 업체 간 파일럿에 머문 반면, 수원은 공공 안전 기능을 전면에 둠으로써 주민 수용성과 사회적 신뢰를 동시에 확보하려 한다는 점에서 의미가 크다.

대형 건설사와 로봇기업의 단지 내 배송 시범, 일부 지방정부의 실외 배송 로봇 실증 등 국내에서의 유사 실증 사례는 지난해와 올해 여러 보도를 통해 확인되고 있다. 

로봇·로지스틱스 분야 전문가들은 라스트마일 자율주행 로봇이 물류 효율성과 서비스 편의성을 크게 높일 잠재력이 있다고 평가한다.

규제샌드박스와 연계, ‘제도적 검증’ 병행 실증 모델 

국내 로봇산업 권위자들이 지적해온 바와 같이, 이번 수원 사례는 규제샌드박스와 연계해 ‘제도적 검증’을 병행한다는 점에서 좋은 실증모델이 될 수 있다는 분석이 나온다.

전문가들은 특히 야간·새벽 시간대의 무인 배송과 방범 연계가 주민 편의와 안전을 동시에 강화할 가능성이 크다고 보고 있다.

실외 이동로봇의 장기 운용을 위해서는 표준화된 안전 인증 절차, 통신·프라이버시 보호 대책, 그리고 주민 참여형 운영 가이드라인이 확보돼야 한다. 이 같은 관점은 국내 스마트시티 규제샌드박스 운영기관과 연구·산업계의 권고 방향과도 일치한다.

이날 현장 점검에는 수원시, 국토교통부, 국토교통과학진흥원(KAIA), 디하이브 관계자들이 참석해 실증 범위와 안전성·운영 절차 등에 관해 논의했다.

수원시 관계자는 “국내 최초로 로봇 방범과 택배 새벽 배송을 결합한 실증으로, 로봇 기술이 일상에 적용되는 중요한 계기가 될 것”이라며 “혁신적인 스마트 기술로 안전하고 편리한 도시 환경을 만들어 가겠다”는 의지를 재확인했다.

수원시는 우선 단지 내 방범 실증을 진행한 뒤, 안전 인증과 운영 점검을 완료한 이후 광교역 인근 물류 거점을 통해 택배 새벽배송으로 서비스 영역을 확대해 나갈 계획이다.